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可根據(jù)客戶設(shè)備的具體應(yīng)用場景提出定制化方案,滿足實(shí)際應(yīng)用要求。
剎車油缸
單軌吊機(jī)車采用吊掛單軌設(shè)計(jì),軌道為特制工字鋼結(jié)構(gòu),車輪嵌于軌槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行?。設(shè)備通常由驅(qū)動(dòng)部、司機(jī)室、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)及起吊梁等模塊組成,部分機(jī)型配備防爆柴油機(jī)或鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)?。單軌吊可實(shí)現(xiàn)平/斜巷連續(xù)運(yùn)輸,最大提升力達(dá)40噸,支持液壓支架等大型設(shè)備整體搬運(yùn)?。 駕駛員操作剎車手把/踏板時(shí),剎車油缸通過液壓傳遞壓強(qiáng)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)功能。主油缸活塞受壓時(shí),剎車油將壓強(qiáng)傳遞至卡鉗活塞,由于卡鉗活塞面積更大,可放大制動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)高效制動(dòng)?.同時(shí)外側(cè)彈簧完成蓄能,松開手把/踏板時(shí),彈簧釋放動(dòng)能,活塞復(fù)位。
卸車平臺(tái)油缸
采用國際一流的加工工藝,護(hù)套結(jié)構(gòu),抗偏載能力強(qiáng),適應(yīng)各種工況。
深海平臺(tái)油缸
深海油缸主要用于海底取樣設(shè)備的液壓支腿,潛入海底后作為支承固定設(shè)備,可承受30MPa的外部海水壓力,并能適應(yīng)復(fù)雜的海底環(huán)境。
動(dòng)力單元
液壓泵站通常由液壓泵組、油箱組件、控溫組件、過濾組件和蓄能組件五個(gè)相對(duì)獨(dú)立的部分組成。
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